Mitsubishi Motors MMR25

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Lançado em 2008 no Los Angeles Auto Show: Extreme Concept Designs, o Mitsubishi MMR25 possui características bizarras, este carro conceito é um dos desenhos mais loucos que já vi, em primeiro lugar a maneira como sua engrenagem funciona, além é claro de suas rodas, que são bem diferentonas. O conceito MMR25 Rally Racer é aposta da montadora para os carros que irão disputar o Rally Dakar de 2025.

Nele as tradicionais quatro rodas foram trocadas por um sistema incrível de multi-rodas independentes, leves e de alta eficiência. Uma combinação entre lâminas e o conceitual Tweel da Michelin (um novo conceito de pneu: é o Tweel - fusão dos nomes Tire (pneu) e Wheel (roda) - É um conjunto de pneu e roda,extremamente resistente, que não necessita de ar, logo, não fura e dispensa manutenção.), estes revestidos de borracha 'Blade' dá ao MMR25 a capacidade de ir a qualquer lugar onde a maioria 4WDs morreria. Todas estas rodas são controladas por motores elétricos.

Outra característica proveniente das rodas é a sua aerodinâmica que resulta na perfeição mesmo quando está andar de lado.

Como as fotos mostram, neve e areia não são nenhum obstáculo para este conceito de design, o qual sua finalidade é construída tanto para superfícies de asfalto quanto off-road.

Mitsubishi MMR25 é um veículo com tração 8x4.

As pás (rodas) são omni-direcionais, o que significa que o carro pode estar enfrentando uma direção e movendo-se em outra. Será que precisa de dois volantes?

Os designers da Mitsubishi dizem que essa forma de movimento pode ajudar o veículo em pistas de corrida, porque podem ser perfeitamente alinhadas para saídas de canto antes de passar o ápice, que é uma idéia interessante.

Este conceito de veículo possui também um número de opções de Rally. Nós poderíamos estar vendo carros de corrida como esta em torno de 2025.

O tipo de motor é desconhecido, mas se espera que seja a fusão a frio ou movido a hidrogênio, que dão ao carro uma velocidade explosiva com quase zero de emissões de CO2.

Não existe qualquer vidro na parte externa do conceito, a visão do condutor é possibilitada por uma câmera que projeta as imagens externas numa tela de 360 graus.

O seu interior é rodeado por um vidro com visão 360º e um banco central para o piloto com rotação, também ela, de 360º.

A parte da frente e de suspensão traseira são projetados aerodinâmicamente, em essência realizando duas funções. Tanto suspendendo o carro quanto reduzindo o impacto de superfície. São os suportes de suspensão dianteira e traseiro, que agem como spoilers ou asas para melhorar a aerodinâmica e aderência da lâmina dos pneus.

O MMR25 é o carro de rally do futuro, com um design completamente agressivo.